Det är mycket att tänka på när det gäller vinterdäck. Gummiblandningen ska passa vårt nordiska klimat, däcket ska passa din bilmodell – och de ska helst sänka bränsleförbrukningen också. Här har vi samlat ihop några saker som kan vara bra att känna till.

1. Byt i tid

 

Lagen säger att du ska ha vinterdäck från 1 december till 31 mars om det är vinterväglag. Vinterdäcken kan vara dubbade eller dubbfria. Det är tillåtet med dubbdäck mellan 1 oktober och 15 april om det ska bli eller redan är vinterväglag.

Du kan vara säker på att vintern kommer även i år. Så boka tid för byte tidigt på säsongen så du är redo när halkan slår till. Glöm inte bort släpvagnen – om bilen har vinterdäck måste även släpet ha vinterdäck.

 

2. Kolla hur däcken mår

 

Dubbarna kan vara slitna och mönstret dåligt. Vi rekommenderar att:

• Mönsterdjupet ska vara minst 3–5 mm. Du kan få en mätare hos oss på Michelsens Bil.
• Dubbarna ska sticka ut minst 1–2 mm och vara skarpa i kanterna. Kontrollera att inga dubbar fattas.

 

3. Tänk på att däck åldras

 

Med tiden blir gummit hårt och greppet sämre. Vi rekommenderar att du inte har däck som är äldre än fem år.

 

Det är lätt att se hur gamla däcken är: Leta efter texten DOT och en rad siffror på däcket (längst ned mot fälgen). De sista siffrorna visar tillverkningsvecka och år. Till exempel: DOT XX XX XXXX 1812. Däcket är tillverkat vecka 18 år 2012.

 

4. Välj rätt dimension

 

Däcken du köper ska vara anpassade för bilens vikt och hur fort bilen får köra. Våra bilmärken har testat sig fram till vad som är optimalt för bilens väghållning och prestanda och vilka däck som bäst passar fälgarna. I bilens registreringsbevis står det vilken dimension däck och fälgar ska ha.

 

Alla däck på bilen ska vara av samma typ, du får till exempel inte ha två sommardäck och två vinterdäck på bilen samtidigt. Du bör ha samma fabrikat på alla däck.

 

För bilar med fyrhjulsdrift: Om skillnaden mellan däckens mönsterdjup är för stor, snurrar hjulen olika fort. Det kan leda till hög bränsleförbrukning och kostsamt slitage på drivlinan. Ta kontakt med oss, så får du hjälp att välja rätt däckdimension för din bil.

 

5. Bestäm dig för dubbat eller odubbat

 

Det finns både nordiska och europeiska friktionsdäck. De nordiska är anpassade för vårt kallare klimat med mjukare gummiblandning, de europeiska är anpassade för väta och högre hastigheter. Det existerar inget universaldäck som är tyst, har lågt rullmotstånd och samtidigt ger god bränsleekonomi på alla underlag. Så fundera på var du ska köra, vad det är för klimat och vilka andra förutsättningar som gäller.

 

Om du ska köra i miljöer där snö och is är mer regel än undantag är dubbdäck att föredra. Friktionsdäck är bra om du ska köra i en kommun/stad/land där det råder dubbdäcksförbud.

 

Tips: Kontrollera att däcken är godkända. De måste vara E-märkta (godkända för försäljning inom EU). Från 1 oktober år 2009 ska de också vara S-märkta (S står för sound och innebär att däcken uppfyller skärpta bullerkrav). Reservdäck och vinterdäck med dubbar behöver inte ha S-märkning.

 

6. Välj ett premiumdäck

 

När din bil lämnar fabriken är den utrustad med premiumdäck anpassade just för din bilmodell. Däcken kommer från våra samarbetspartners och vi rekommenderar att du väljer någon av dem när du ska köpa nya däck. Det lönar sig ofta eftersom däcken har lägre rullmotstånd och gummiblandningar som klarar fler mil och ger bättre bränsleekonomi.

 

Dessutom beter sig bilen som den ska i ett skarpt läge. Så välj ett välkänt premiumdäck för din och dina medtrafikanters skull. Våra samarbetspartners är Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin, Nokian och Pirelli.

 

7. Boka tid för byte

 

Vi hjälper dig att välja – och byta till – rätt däck. Snön kan komma snabbt även här nere i sydöstra Skåne, så var ute i god tid så slipper du stressa och köa i onödan. De kan också hjälpa dig med ett bromstest. Många gånger kan de även förvara dina hjul så att du slipper besväret med att bära och hitta plats för dem.

 

Behov av service eller reparation? Prata med en servicerådgivare så kan du få det gjort i samband med däckbytet.

 

8. Efterdra och pumpa

 

Någon vecka efter att du skiftat hjul bör du efterdra hjulskruvarna så att de sitter ordentligt. Be oss om hjälp. Kontrollera även lufttrycket då och då. Fel lufttryck påverkar köregenskaper, bränsleförbrukning och däckets livslängd på ett negativt sätt. Du hittar information om lufttryck för din bil i instruktionsboken, i tankluckans insida eller på dörrstolpen vid förarplatsen.

 

9. Ta av däcken i tid

 

Dubbdäcken ska bytas till sommardäck senast den 15 april. Odubbade friktionsdäck får du använda året runt men tänk på att köregenskaperna på sommarväglag försämras, framförallt blir bromssträckan avsevärt längre med de mjukare friktionsdäcken.

 

10. Lagra rätt

 

Däck är känsliga för värme och solljus så mörkt, torrt och svalt är det som gäller. Däck på fälg lagrar du liggande, lösa däck stående. Lagra däcken rätt så räcker de längre.

 

Har du fler frågor om däck och fälgar? Ta kontakt med oss på Michelsens Bil på 0417-28100 eller 0411-29770

 

 

125.000 svepningar är vad vi kallar ett bra jobb!

Visste du att torkarbladen i allra högsta grad bidrar till trafiksäkerheten? Trots det är det en produkt till bilen som får alldeles för lite kärlek.

Under ett halvt år färdas ett torkarblad motsvarande 80 mil på vindrutan, fram och tillbaka. Efter det sjunker torkarbladets prestanda sakta men säkert. Alla bilens torkarblad bör bytas samtidigt.

Vid byte av torkarblad på Michelsens Bil kan du räkna med:

▪️ Lämnar en ren ruta efter sig, i alla temperaturer, utan missljud och utan att lämna spår/ränder
▪️ Går att få med integrerad förslitningsindikator. När indikatorn blir gul är det dags att byta
▪️ Integrerad spoiler
▪️ Flexibla fjäderskenor med särskild stållegering för maximalt korrosionsskydd
▪️ Tre-komponents torkargummi med förslitningsresistent torkarläpp
▪️ Gummistöd av permanent flexibla material
▪️ Glatt ytbehandling

Läs mer om vår service/verkstad och boka tid här: https://michelsensbil.se/boka-service/

Nya, helelektriska ID.3 är äntligen på svensk mark och beställningarna är i full gång. Många företag har numera policys som uppmuntrar att den anställda ska köra laddhybrid eller elbil i tjänsten. ID.3 är ett riktigt spännande och prisvärt alternativ för många företag och i skrivande stund har vi på Michelsens Bil redan tecknat avtal med några av våra företag här nere i Sydöstra Skåne.

Johan Lindwall är säljare på Michelsens Bil och Volkswagen i Ystad och här berättar han om varför han anser att ID.3 är ett utmärkt alternativ som tjänstebil.

Har du provkört nya ID.3 ännu? Berätta om dina första intryck?

 

Det har jag faktiskt, första intrycket är att det är en tilltalande design, otroligt lätt att köra. Bra köregenskaper och trots att det är mycket som är nytt så känner man sig hemma bakom ratten om man kört VW sedan tidigare. Här ska man också ha i åtanke att ID3 är en bil som från grunden är byggd för att vara en ren elbil, vilket har många fördelar. Det finns många andra bilar på marknaden där man tagit en befintlig modell och modifierat för att få in ett batteri.

Om du får lyfta fram 3 häftiga funktioner med ID.3, vilka är det då?

 

Bara 3 egenskaper är inte snällt men jag skulle säga att växelväljaren har en helt ny design, placering och är en häftig funktion med nya ID3. En annan sak som är riktigt häftigt är det räcker att du placerar dig bakom ratten, trycker ner bromspedalen och lägger i en växel med handen sen är man iväg! Inga start/stopp knappar eller låscylindrar längre. Som sista sak måste jag får jag nog välja ”Voice-Control” Där man genom att säga ”Hej ID” kan styra bilens funktioner genom sin röst, så genom att säga tex ”Hej ID, Jag fryser” så höjer bilen värmen.

En del kunder är oroliga över räckvidden och laddningen. Vad kan du berätta om just räckvidd och vad man kan göra för att ladda optimalt i vardagen?

 

Det i sig är väl något de flesta tänker direkt på när man pratar elbil. Det finns ändå en trygghet i att man vet hur det fungerar när man kör en traditionell bil med förbränningsmotor.  Men på just detta mellanbatteriet som kommer nu så har man en beräknad körsträcka på 42 mil (WLTP), Dessutom finns det flera funktioner som kör att man kan optimera räckvidden. Tex klimatisera bilen när man laddar hemma, Det finns även ett körläge där med tar tillvara energin när man släpper gasen och på så sätt bygger man på körsträckan. Ser man sen på den genomsnittliga föraren så kör de flesta ca 3-4 om dagen vilket innebär att man egentligen inte behöver ladda mer än 1-2 gånger i veckan.

Vad skulle du säga är den största fördelen med att köra ID.3 som tjänstebil?  

 

Den största fördelen förutom den körglädje som man får av ID.3 är att ens totala kostnader är lägre om man jämför mot en motsvarande bilmodell. Tex kan det skilja en hel del i förmånsvärde, att man sen kan spara en hel del kronor på att ladda hemma eller på jobbet är såklart en bonus.

Privatleasingkampanjen på 3495:-/mån känner vi till, men hur skulle prissättningen se ut om man vill köra ID.3 som tjänstebil? 

 

Det finns nästan lika många lösningar som det finns frågor. Men prissättningen kan skilja sig lite beroende på vilken lösning man föredrar. En del människor har möjlighet till tjänstebil, Personalbil andra kan löneväxla dvs att företaget tar bilens månadskostnad mot ett avdrag på lönen osv. Här kan man som anställd alltid fråga sin arbetsgivare vilka möjligheter man har som anställd. Så möjligheterna är många. Men fler och fler företag väljer att handla via TCO kalkyler där man tar hänsyn till den totala kostnaden för bilen där ID.3 har några fördelar i form av 60.000 kr i statligt stöd, Skattefri (360kr), lägre servicekostnader, lägre drivmedelskostnader. Man kommer alltid ut till en laddad och klimatiserad bil om man har ställt in det sen tidigare. Dessutom får man en del av pengarna tillbaka från naturvårdsverket av installation av laddbox om man betalar den som privatperson. Laddboxen kopplas på vanliga 16A och man laddar då ca 8mil/timme.

Något mer vi bör känna till om nya ID.3? 

 

Nej som tjänstebilsåkare så är det framför allt att man får ett lågt förmånsvärde, man får en rolig bil att köra, modern bil, inte lika high tech som Tesla men långt före andra konkurrenter. Utmärkt för de som vill ta ansvar för miljön. ID3 är också en helt Co2 neutral bil, där fabriken har ställt om till förnybar el och där VW klimatkompenserar för övriga utsläpp.

Här ser ni några bilder från Johans provkörning av Volkswagen ID.3. 

 

Kontakta Johan eller våra övriga säljare i Tomelilla eller Ystad här >>>

Läs mer om Volkswagen ID.3 här >>>

”Trotjänaren”

Först ut i denna serie är trotjänaren ”KP” från Skåne-Tranås. Här berättar han om sin vardag på skadeverkstaden i Tomelilla, sina intressen utanför Michelsens Bil och Calle Jularbo.

Namn: Kenneth ”KP” Persson

Tjänst: Skadeverkstaden i Tomelilla, de senaste 20 åren.

Vilken bil kör du just nu: SKODA Roomster 2015 & lila Buick Super Sedanette Jetback fr. -49

 

Hur ser en arbetsdag ut för dig just nu?

På skadeverkstaden här i Tomelilla arbetar jag numera mestadels med demontering och montering av krockskadade bilar. Fram till -72 arbetade jag som rostskyddare och därefter några år som bilmekaniker.

 

Vad är det allra bästa med att arbeta i bilbranschen och på Michelsens Bil?

Jag har sedan jag var liten alltid gillat att plocka isär tekniska prylar för att se hur de hänger ihop och därefter sätta samman igen. Det var kanske inte alltid att jag fick ihop det alla gånger, men det är ju så man lär sig. Förutom det intresset så är det den goda kamratandan vi har här på Michelsens Bil som gör att jag trivts så bra genom åren.

 

Om du skulle få lyfta fram någon på din arbetsplats som gör ett jättejobb, vem skulle det då bli och varför?

Niklas Johansson på lagret. Han har klart för sig och koll på sina reservdelar. Han är dessutom skitduktig med datorn och hjälper oss på skadeavdelningen, med allt mellan himmel och jord.

 

Vilken blir din nästa bil och varför?

Jag är så himla nöjd med Roomstern, så det blir inget byte just nu. Men det blir definitivt en bil från SKODA även nästa gång.

 

Det är snart sommarsemester. Hur spenderar du helst den?

I år blir det hemma i Skåne-Tranås, men gärna även någon tur till stranden om vädret tillåter.

 

Berätta om ditt stora intresse i livet?

Mina stora intressen utanför jobbet är musik och historia, och det är kanske inte alla som känner till. Jag är fascinerad av vikingatiden, arkeologi och går gärna på museum inom detta område när jag har möjlighet.

 

Bonusmaterial

Tro det eller ej, men jag har faktiskt ägt en vit Cadillac från -59, som har tillhört den legendariska dragspelaren Calle Jularbo. Jag ångrar mig faktiskt lite än idag att jag sålde den.